Расходные материалы от AUTO-PLAST PRODUKT

Любой автомобиль в процессе эксплуатации неизбежно утрачивает свою изначально привлекательную внешность. Лакокрасочное покрытие выгорает на солнце, покрывается трещинами, даже если вы не ездите по кустарникам, а банально дорожным песком, носимым ветром. Восстанавливается изначально красивый вид перекрашиванием машины. Заметьте, что выполнение данных работ по силам любому автовладельцу, но лишь при условии наличия определенного оборудования и соответствующих покрасочных материалов https://app.by/.

Чтоб качественно покрасить машину необходимо наличие следующего оборудования с инструментами: компрессора (желательно профессионального), шлангов высокого давления, емкостей (баков) для нагнетания краски, распылителей, краскопультов и, конечно же, грунтовки с краской и лаком.

Причем, всё должно быть под рукой, а иначе достичь желаемого результата не получится. Заметьте, что окрашивать машину лучше в помещении, т.е.- в специальной покрасочной камере или, на крайний случай, в гараже, который должен быть просторным и чистым.

Подготавливать автомобиль можно и на улице в хорошую погоду, а стены и пол в гараже перед окраской обрызгать водой, чтоб не поднималась пыль.

Ещё одним немаловажным аспектом является грамотный подбор материалов: грунтовки, шпаклевки, краски, лака и полирующих паст. Кстати, оборудование с материалами вещи дорогостоящие, а потому, выбирайте оптимальное сочетание цены/качества. Для окраски кузова понадобятся большой и маленький краскопульты, а для подготовки к окраске: шлифмашинка, электродрель с насадками, удаляющими ржавчину с коррозией и вещества, нейтрализующие этот процесс.
Дефекты кузова устраняются шпаклевкой с дальнейшей затиркой выровненных участков наждачной бумагой с разной зернистостью.

Кузов вначале тщательно моется, сушится. Трещины со сколами шпаклюются и выравниваются,. Все коррозийные очаги зачищаются дрелью с насадкой, очищая пораженное место до металла, обрабатываются антикоррозийными составами, шпаклюются, выравниваются шлифмашинкой и грунтуются.

Перед окрашиванием кузов шлифуется нулевкой с водой для получения матовой поверхности, моется, сушится, обезжиривается растворителем, красится и покрывается лаком. Дождавшись окончательного высыхания можно слегка отполировать пастой с невысокой абразивностью.
Так можно окрасить как целиком весь кузов, та и отдельный поврежденный ударом или коррозией отреставрированный элемент(крыло, порог, дверную накладку и т.д.).