Porsche Taycan Turbo

Немецкий автопроизводитель Porsche представил серийную электромобиль, который получил название Porsche Taycan.

Porsche Taycan Turbo

Дизайн

Несмотря на длинный перечень новых элементов и возможностей, в приборной панели автомобиля все же безошибочно узнается Porsche, что явно оценят преданные фанаты бренда.

Инструментальный кластер выполнен в виде изогнутой 16,8-дюймовой панели, защищенной стеклом с антибликовым покрытием. Предусмотрено четыре режима отображения информации (Classic, Map, Full Map, Pure) в которых основное внимание уделяется параметрам движения или навигации.

Porsche Taycan Turbo

По краям экрана, выходящего за пределы рулевого колеса, предусмотрены две зоны сенсорного управления для быстрого переключения режимов фар и подвески.

Porsche Taycan Turbo

Покупателям Porsche Taycan предложат на выбор две модели руля — стандартную с различными вариантами отделки или спортивную GT с вынесенным на него переключателем режимов движения.

Porsche Taycan Turbo

Центральную часть приборной панели занимает 10,9-дюймовый дисплей инфотейнмент-системы, далее идет опциональный экран для переднего пассажира, оба экрана прикрыты единой стеклянной панелью в форме крыла.

Экран для пассажира

Экран для пассажира используется впервые в автомобилях бренда, при этом его наличие объяснили заботой о водителе — пассажир сможет самостоятельно настроить необходимый режим кондиционера или выбрать музыку, не раздражая водителя прикосновениями к его экрану.

Porsche Taycan Turbo

Пользовательский интерфейс был радикально переработан в сторону уменьшения классических переключателей и кнопок и увеличения сенсорных и голосовых элементов управления. Все приложения, включая навигацию, телефон, медиа, комфорт, Porsche Connect и т.д. сгруппированы в понятную структуру, которая доступна как в сенсорном режиме, так и по вызову голосового ассистента фразой «Hey Porsche».

Porsche Taycan Turbo

Справа от водителя размещена высокая центральная консоль, которая усиливает ощущение характерной для Porsche низкой посадки. На консоли размещен крупный 8,4-дюймовый сенсорный экран с тактильной обратной связью и распознаванием рукописного ввода для быстрого ввода адреса и другой информации.

Porsche Taycan Turbo

Ручку переключения передач заменили на компактный селектор, так что консоль выглядит более аккуратно. С помощью консоли помимо прочего настраивается климат-контроль, можно выбрать автоматический режим Virtual Airflow Control или режимы Focused и Diffused. При заказе четырехзонной системы Advanced Climate Control свой собственный 5,9-дюймовый экран для настройки климата получают пассажиры заднего ряда.

Двигатель

Первыми на рынок выйдут флагманские версии электромобиля — Taycan Turbo и Taycan Turbo S, чуть позже к ним присоединятся менее мощные версии, а в конце следующего года — электрокроссовер Taycan Cross Turismo.

В обычном режиме мощность двигательной установки составляет 460 кВт (625 л.с.), однако в режиме overboost между двумя версиями возникает заметная разница: Модель Taycan Turbo S выдает 560 кВт (761 л.с. / 1050 Нм) мощности, а Taycan Turbo — «всего» 500 кВт (680 л.с. / 850 Нм).

Porsche Taycan Turbo

Из технических особенностей стоит отметить два двигателя на передней и задней оси, которые обеспечивают полный привод; двухступенчатую коробку передач на задней оси, в которой первая передача обеспечивает ускорение при старте с места, а вторая передача с длинным передаточным отношением — высокую эффективность на высоких скоростях;

4D-платформу управления шасси с адаптивной пневматической трехкамерной подвеской, системой управления жёсткостью подвески PASM, системой регулирования ходовой части Sport (PDCC Sport) и системой векторизации крутящего момента (PTV Plus).

Динамика

В итоге Taycan Turbo разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды (до 200 км/ч — за 9,8 с), Taycan Turbo S — за 3,2 секунды (до 200 км/ч — за 10,6 с). Зато запас хода лучше у базовой версии — 450 км (381-450 км) против 412 км (388-412 км) по циклу WLTP.

Максимальная скорость одинакова в обоих случаях, она ограничена на отметке 260 км/ч. Водитель может выбрать один из четырех режимов движения, включая «Range», «Normal», «Sport» и «Sport Plus».

Запас хода

Емкость батареи в версии Performance Battery Plus составляет 93,4 кВтч, благодаря 800В-архитектуре и поддержке мощности заряда до 270 кВт время заряда от 0 до 80% занимает всего 22,5 минуты.

Porsche Taycan Turbo

На менее мощных скоростных зарядках на 50 кВт время заряда составит 93 минуты (от 5% до 80%), а от «бытовой» зарядки на 11 кВт — 9 часов (от 0 до 100%).

Porsche Taycan Turbo

Потенциальная мощность рекуперации доходит 265 кВт, реальные испытания показали, что 90% ежедневного торможения выполняются только электрическими двигателями, без срабатывания гидравлических колесных тормозов.

Цена

И, наконец, о самом главном — стоимости. Базовая стоимость электромобиля Porsche Taycan Turbo составит $150 000, ценник версии Porsche Taycan Turbo S стартует с отметки $185 000.